氣動軌道球閥介紹：

軌道球閥由于它的*楔形面、軌道螺旋和單閥座設(shè)計，使得提供密封力大，達(dá)到低力矩操作，而且消除了熱膨脹問題。開關(guān)扭矩小，密封面無擦傷，密封性能好，零泄漏，使得壽命長等特點(diǎn)。

軌道球閥是新型實(shí)用產(chǎn)品，具有旋轉(zhuǎn)球芯90度擺切斷的一種高科技型球閥。 國內(nèi)目前所用O型球閥均是在給定預(yù)緊力下球芯與閥座摩擦進(jìn)行開與關(guān)，經(jīng)常導(dǎo)致密封面損壞，閥門泄漏和卡死現(xiàn)象，軌電動軌道球閥是針對上述常見缺陷進(jìn)行更新設(shè)計使球芯旋轉(zhuǎn)90度再開關(guān)的新型球閥，電動軌道球閥能使密封面無摩擦結(jié)合，達(dá)到無泄漏的安全目的，并大大提高了閥門的使用壽命。

氣動軌道球閥參數(shù)：

主體材質(zhì)：碳鋼、不銹鋼、合金鋼
公稱通徑： 2"～24"（DN50~DN600）
壓力范圍：Class150～600（PN16~PN100）
工作溫度：-196℃～560℃
操作方式：傘齒輪、電動、氣動等

設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)： API 6D、GB/T 12224
結(jié)構(gòu)長度：ASME B16.10、GB/T 12221
連接標(biāo)準(zhǔn)：ASME B16.5、GB/T 9113
壓力試驗(yàn)：API 598、GB/T 13927

設(shè)計特點(diǎn)

開啟關(guān)閉無磨損現(xiàn)象。這種球閥在開啟和關(guān)閉時，球體先偏離閥座后再轉(zhuǎn)動，消除了球體與閥座的摩擦，解決了傳統(tǒng)球閥、閘閥、旋塞閥的閥座磨損問題。
可注入密封脂，在運(yùn)行中進(jìn)行補(bǔ)漏。將閥桿密封脂從填料注脂口處注入，可*控制揮發(fā)性，放射性泄漏。
單閥座設(shè)計。升降桿式球閥的靜態(tài)單閥座能保障方向零泄漏，避免了雙閥座球閥的內(nèi)腔壓力升高問題。
雙閥桿導(dǎo)向銷。硬性閥桿導(dǎo)槽與導(dǎo)銷控制閥桿的升降與轉(zhuǎn)動。
自清洗。當(dāng)球體傾離閥座時，介質(zhì)沿密封面360℃將一些外來雜物沖洗干凈。
機(jī)械楔式密封。關(guān)閉時，閥桿下端的凸輪斜面提供一個機(jī)械的楔緊力，以保證持續(xù)的緊密封。

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鄭州市三維閥門銷售有限公司 擁有以下閥門品種：
閘閥，球閥，截止閥，止回閥，蝶閥，隔膜閥，旋塞閥，減壓閥，安全閥，柱塞閥，調(diào)節(jié)閥，水利閥，疏水閥，盲板閥。
材質(zhì)包括：塑料，鑄鐵，鑄鋼，鑄銅，不銹鋼，雙相鋼，鉻鉬鋼，鉻鉬釩鋼等
連接方式分為：內(nèi)螺紋連接，外螺紋連接，對焊連接，承插焊連接，法蘭連接，對夾連接
傳動方式有：手動，氣動，液動，電動  
壓力范圍：0.6mpa-60mpa（150LB-2500LB）
設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)分為國標(biāo)，美標(biāo)，日標(biāo)，德標(biāo)及非標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。